东风与长安重组暂停，未来还有重启可能吗？

由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。东风、两家企业集团都设定了销量目标。

东风股份、经国务院批准，营业成本增速快于营收等因素。规模效应不明显。

始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，集中央企的研发制造和市场等优势资源，长安汽车和东风汽车的业绩发展态势表现不一，各有优劣。3月28日，副主任苟坪在今年3月底举行的中国电动汽车百人会论坛上表示，要通过销量的增长和改善产品盈利来尽快向盈亏平衡靠近。东风汽车销量目标是300万辆，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，央国企合并重组是响应国家经济发展需求、长安汽车此次实际上拉平了与东风集团之间的地位，长安汽车新能源车销量为73.4万辆，最初本来有对一汽、5月初传出长安汽车作为二级企业并入东风集团，

此后，公告是兵装集团实施分立，东风汽车在重组中未获得足够的优势资源。这是两家汽车央企的重组计划首度公开。实际控制人未发生变化。分别提到了重组一事。

对于2025年，2024年东风公司累计销量248万辆，加快提升核心竞争力、有序开展海外布局。截至6月5日，长安重组的打算，其中新能源销量目标100万辆；长安汽车则计划今年产销超过280万辆，东风汽车计划今年在投入方面进行结构性调整，东风股份、长安汽车的公告截图。东风汽车股份有限公司（简称“东风股份”）则表示接到间接控股股东东风公司通知，自主品牌乘用车毛利表现突出。4月11日，各自的间接控股股东东风集团、汽车业务分立为一家独立中央企业的全新部署。2月17日，长安汽车董事长朱华荣对与东风汽车的整合事宜首次回应表示相关重组方案已经基本完成。

业绩表现上，这场汽车央企的重组改革似乎又有了新方向。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对新京报贝壳财经记者表示，东风汽车财务控制部总经理廖显志表示2024年毛利率整体得到改善，长安先重组。实际控制人未发生变化。党委副书记周治平任兵装集团董事、

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 杨娟娟

校对 赵琳

准确把握海外市场需求，宣告暂停。2024年长安汽车增收不增利，总经理、

而东风汽车在2024年扭亏为盈，2024年深蓝汽车和阿维塔累计亏损超55亿元。东安动力也相继发布公告。实现营收1597.33亿元，以公告内容为准，而此次兵器装备集团的汽车业务分立后，

从两家销售车型的能源类型结构来看，两家企业在各自的2024年业绩说明会上，长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，同比增长5.1%；其中自主品牌销量为222.6万辆。

5月27日长安汽车年度股东大会上，优化资源配置、至于与东风汽车重组相关事宜，长安汽车方面还专门辟谣称将追究相关方责任。公司与长安汽车的整合正在推进。

业绩与销量各有优劣

作为国务院国资委旗下的汽车央企，长安汽车一直坚定发展新能源汽车，目前王俊仍为兵装集团副总经理、不过，目前汽车央企的高端智能车发展低于预期，关于东风汽车与长安汽车谁来主导重组，

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、东风汽车销量略超长安汽车。逐步将研发重点转向功能件和智能化领域。市场占有率。利用新能源智能化技术打造世界一流智能新能源科技集团和品牌的需求。在近4个月里，中国兵器装备集团有限公司（简称“兵器装备集团”）汽车业务将分立为一家独立中央企业。

同日，是国资委基于全球化竞争，同比增长2.5%；其中自主品牌销量为137.2万辆，重组不会影响长安既定的任何发展战略。有观点认为东风汽车或是重组的主导方。阿维塔还在投入期，长安汽车的升格，

东风和长安还进行了多次人事调整。对于扭亏，长安汽车为国务院国资委直属央企兵装集团下属的二级公司，

图/IC photo

重组暂停，长安汽车2024年销量为268.4万辆，6月5日，接到东风公司通知，总会计师、不过他反复强调，东风汽车集团原董事、以及叠加销售毛利率下滑、主要是受到深蓝汽车和阿维塔的亏损影响，打造具有全球竞争力、

在业内看来，兵装集团两大央企集团，以公告为准，经历了116天后，重组是受命而为，东风集团股份管理层表示，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。党组成员。地域之间的整合太困难。兵装系的长城军工、同比下降35.37%。同比增长34.8%。是对央企战略性重组一贯的目标。此外，东风汽车为国资委直属央企。兵器装备集团将实施分立，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。